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采用己内酰胺(CPL)改性氧化石墨烯(GO)(CPL-GO),与天然橡胶(NR)复合后通过熔融共混法制备了CPL-GO/NR复合材料。考察了CPL-GO用量对CPL-GO/NR复合材料物理机械性能、界面相互作用和气体阻隔性能的影响。结果表明,CPL改性GO后,X射线衍射层间距增加,片层堆砌更为松散,CPL-GO与水接触角增至91.2°。当CPL-GO的质量分数为2.0%时,CPL-GO/NR复合材料的拉伸强度为26.1 MPa,较纯NR提高了50.9%。随着CPL-GO用量的增加,复合材料的储能模量增加,损耗因子的峰值减小,表明GO经CPL表面改性后与NR复合,增强了两相界面间的相互作用,从而提高了复合材料抵抗变形的能力。在40℃下,当CPL-GO的质量分数为3.0%时,CPL-GO/NR复合材料的气体渗透系数较纯NR下降了57.1%。 ...
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首先将氧化石墨烯、聚丙烯酰胺和硝酸铁进行水热反应,然后通过冷冻干燥制备了石墨烯/铁基复合材料,通过扫描电子显微镜和傅里叶变换红外光谱对石墨烯/铁基复合材料进行了表征。最后研究了石墨烯/铁基复合材料对六价铬的吸附性能。结果表明,石墨烯/铁基复合材料呈黑色圆柱体,一层一层堆叠在一起,结构规则,具有丰富的表面官能团。在实验条件下,吸附容量随着六价铬初始浓度的增加而增大,吸附平衡时间为150 min,pH值为6时吸附容量最大。当初始浓度为5 mg/L,吸附时间为150 min,pH值为6时吸附容量达到最大为13.06 mg/g。石墨烯/铁基复合材料对水体中六价铬具有优异的吸附性能。 ...
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目的:探究不同石墨烯含量条件下,铜基复合材料的导热性能。方法:分别选择0.45%、0.95%、1.85%和2.55%,共四种石墨烯含量比例,制备铜基复合材料,对不同含量下的复合材料表面形貌结构、比热值和热导率进行探究。结果:四组不同石墨烯含量条件下,第一组复合材料表面形貌中孔隙最少,比热值最高,热导率最高;第四组复合材料表面形貌中孔隙最多,比热值最低,热导率最低。结论:石墨烯含量越高,铜基复合材料表面形成孔隙数量越多,比热值越低,热导率越低。 ...
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制备了一种氧化石墨烯包覆磁性纳米粒子复合材料,并运用X射线衍射、扫描/透射电镜、傅里叶红外光谱、振动样品磁强计对该复合材料进行了表征。研究结果表明,该复合材料具有Fe3O4核、氧化石墨烯壳的核壳结构,复合材料中皱纹丝状的氧化石墨烯紧密和磁性纳米粒子相连,Fe3O4成单晶状。该复合材料的制备首先在球形的Fe3O4纳米粒子表面包覆SiO2涂层,再在涂层表面赋予-NH基,最后和氧化石墨烯反应,最终得到具有核壳结构的复合材料。对复合材料的吸附性能进行了初步模拟测试,以亚甲基蓝为吸附质,对溶液pH值、吸附剂量对吸附量的影响以及吸附等温线进行了研究,结果表明该复合材料能够在吸附后在外加磁场下快速分离,是一种优异的吸附剂。 ...
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通过熔体复合方法在丁基橡胶(ⅡR)硫化胶囊复合材料中添加石墨烯,制备了高导热ⅡR/石墨烯复合材料,利用SEM、原子力显微镜、导热系数测定仪等方法分析了石墨烯的形貌、ⅡR/石墨烯复合材料的性能,同时定量研究了提高导热系数对提高轮胎硫化效率的影响。实验结果表明,石墨烯易于分散在橡胶基体中,它的片层结构有利于对橡胶进行补强。随石墨烯用量的增大,ⅡR/石墨烯复合材料形成较强的填料网络,ⅡR/石墨烯硫化胶的100%和300%定伸应力略有增加,断裂伸长率、拉伸强度、撕裂强度等略有降低。当石墨烯用量为10 phr时,ⅡR/石墨烯复合材料的导热系数提高至0.35 W/(m·K)。采用高导热的硫化胶囊橡胶材料可加快轮胎硫化初期的升温速率,轮胎硫化过程中轮胎平均温度提高1.0~3.7℃,可创造更多的经济效益。 ...
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