编号：CYYJ00305

篇名：我国汽车粉末冶金制品的发展对钢铁粉末的促动和期望

关键词： 粉末冶金 钢铁粉末 促动和期望

原文： 粉末冶金作为一门新兴的制造技术，因为其节能、省材、高效、环保等诸多优点，已日益广受青睐而得到广泛采用，从而推动粉末冶金行业迅猛发展。特别是近十年，蓬勃兴起。 据行业协会统计资料报道，2002年统计全国44家制品生产企业，共生产各类粉末制品6.0763吨，产值16.8526亿元，分别较上年增加22.49％和19.13％。 作为粉末冶金制品的最大用户的汽车制造业，上个世纪九十年代初期，我国平均每辆卡车的粉末冶金制品使用量仅为2－3kg，产品品种也已套筒类含油轴承件为主，到本世纪，随着汽车技术的不断引进，粉末冶金制品在汽车上的应用量也在不断增加，目前达到每辆车为5kg左右，同时产品品种也转向以结构件为主，达到近60％，特别是动力转向机阀套、同步器固定齿座、空压机阀板、机油泵转子等一批具有代表性粉末冶金结构件的开发成功，使我国粉末冶金制品制造技术水平上了一个新台阶。 据有关资料报道，国外发达国家，如欧、美、日本等，其粉末冶金制品在汽车上的应用量是占其粉末冶金制品总产量的绝大多数。如在美国，粉末冶金制品的70%用于汽车，欧洲为80％。日本平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是6.5kg，欧洲平均每辆汽车的用量为7kg,美国已达到17kg以上，预计未来几年后，可能达到22kg/辆。 目前，国际知名汽车跨国公司纷纷进入中国，汽车产品的更新换代速度在不断加快，新的制造技术也在不断得到应用，粉末冶金零件在汽车上的应用品种在不断扩大，如美国生产的悍马越野车，仅分动箱中就有粉末冶金零件13种之多，总量达6.85kg。 但是，随着汽车技术含量的日益提高，用户对汽车品质的期望值的日益提高，汽车粉末冶金制品的技术水平也在不断提高。高密度、高性能、复杂结构的粉末冶金零件所占地比重在不断增加。诸如同步器固定齿座、齿环、发动机链轮、带轮、转向叶片泵转子、定子，自动调整臂齿轮、齿条、连杆、行星齿轮、保持架等等，其密度要求为6.9－7.4g/cm3,关键特性精度等级达到IT7级，烧结后抗拉强度要求650MPa以上，且多数产品结构复杂。 综上所述，随着国内汽车产量的大幅攀升，汽车对粉末冶金制品的需求量和技术要求的不断提高，因此，将对国内制粉行业，特别是钢铁粉末的要求也会越来越高，并随着全球采购体系的形成和日益成熟，质量、价格、服务等竞争压力无疑将会逐渐传递到粉末制造企业的身上。因此，如何在激烈的市场竞争中生存和发展，的确应尽早予以认真思考。 2002年，全国汽车产量325.1万辆，全国汽车保有量为1610万辆，到2006年，预计汽车产量可达450万辆，汽车保有量可达2300万辆，按当年生产汽车平均每辆使用粉末冶金制品6kg，保有汽车平均每辆每年更换使用粉末冶金制品1.2kg计算，则每年汽车粉末冶金制品要求量达到5.5万吨。届时，仅国内汽车对粉末冶金制品的需求量就相当于目前全国粉末总产量的70％。加上其他行业对粉末的需求，总量应该不会低于15万吨。几乎较2002年翻了一番，这样的增长速度与目前的绝大多数为小规模企业的制粉能力很不适宜（目前最大规模的企业年生产铁粉也仅1万吨左右）。 其次，粉末性能有待进一步提高。如压缩性、化学成分等等。如神户制钢的300MH铁粉，490MPa单位压制压力下，其压缩性达到6.95g/cm3，烧结态抗拉强度达到550MPa，而加拿大魁北克1001铁粉，600MPa单位压制压力下，压缩性达到7.10g/cm3,烧结态抗拉强度为630MPa，而国产铁粉的压缩性与之相比普遍要低0.2－0.3g/cm3，抗拉强度更是低出100Mpa以上，另外，值得关注的是国产铁粉的品质一致性相对较差，这一点尤其令用户头疼。由此可见，我们的确要从强化内部品质管理入手，稳定和提高产品质量，以满足用户越来越高的要求，让用户用的放心。 第三，国产铁粉，特别是雾化铁粉，可供用户选择的牌号太少，一般仅在5－10种，而国外知名企业一般都能提供20种左右的牌号供用户选用。特别是有代表性的特殊用途粉末，国内几乎不能批量提供，如各种燃料用进排气座圈专用粉末、温压粉末等急待国产化，否则将严重制约民族粉末冶金工业的发展。事实上，这两类粉末的需求前景非常可观，非常值得国内企业投入人力、财力进行研发。这对国内粉末冶金制品企业的技术进步也是一种促进和支持。 第四，国产铁粉若能稳定占领国内高端铁粉市场，并挤进国际市场，占有一席之地，必须要在提高生产效率、降低制造成本上下功夫。事实上目前国产雾化铁粉的价格与国外同类粉末的国内售价基本相当，而比国外铁粉的离岸价高出1000元/吨以上。这样的成本、价格是很难参与国际竞争，与全球经济一体化的大趋势也不同步。 为做强做大国内制粉企业，振兴我国民族工业，我想我们应该在以下几个方面可以进行尝试和努力。 1、实施资源整合，实现强强联合 按区域划分、产品属性划分原则，按优势互补、强强联合的原则整合现有企业，组建几个既有经济规模，资本优势，又有市场优势和研发能力的国际性大公司。并以这些大公司为龙头，按照优胜劣汰的市场经济规律，兼并、重组合关闭一些高耗能、低效率、高成本、管理水平底下的小企业。由此优化企业结构，实现公平竞争机制，集中精力发展参与国际竞争的企业集团。 2、采用资金支持、技术支持，集中人才优势，瞄准国际技术前沿，加快高端铁粉的研发，特别是温压粉末、特殊用途的专用粉末的研究开发，并组建生产基地，从而带动整体水平的同步发展。 3、立足创新，强化管理，努力培育企业核心竞争力 将追踪前沿技术与管理创新相结合，引进、消化与改造相结合，将西方先进经验与中国国情相结合，提高产品质量和档次，强化管理，树立品牌意识，是企业在质量、成本、服务和沟通上形成核心竞争力。 4、切实推进校、企联合，提高理论研究与产品研发水平 扎实有效地推进科研单位、大专院校与企业的联姻、联合，形成有计划的、长期合作关系和利益共同体，发挥各种资源的最大利用价值，达到校企相互促进，共同发展的目的。 5、加强国际合作，参与国际分工，主动融入世界经济一体化 企业首先要在内部做强做大，积累实力，厚集薄发，而后走出国门，主动融入世界经济一体化，参与国际国内两个市场的竞争，引进国际先进的技术管理经验，使企业步入发展的快车道。 综上所述，汽车工业的发展将给粉末冶金工业带来深远的影响，只要我们正确面对，积极应对，树立信心，立足创新，克难奋进，我国粉末冶金制粉生产企业就一定能在激烈的竞争大潮中洗新自己，战胜挑战。